Історія повсякдення СРСР на прикладі легкового і громадського наземного транспорту періоду 1922–1991 року

Abstract

Продовжуючи розвиток теми розгляду історії повсякденності на прикладі легкового автомобілебудування та охоплюючи тепер й будівництво громадського транспорту, поточно сформовано кілька цілей моєї наукової роботи. Перша з них стосується пролонгування теми піднесення легкового автомобільного будівництва, починаючи буквально з дати заснування Радянського Союзу, а саме 1922 року. У попередньому дослідженні щодо цієї теми акцент робився на періоді після Другої світової війни, однак не менш важливо розуміти, які саме процеси відбувались і до війни. Таким чином, першочерговою метою теперішнього дослідження є висвітлення тієї ж тематики у ширшому часовому просторі, проте вже охоплюючи не тільки легковий транспорт, але й громадський. Наступною метою я визначила з’ясування розвитку обраних видів громадського транспорту, а саме автобусів, потягів та трамваїв. Така мета сформувалась на основі потреби подачі інформації більш широкого спектру для можливості перспективнішого порівняння, здавалось би, схожих процесів. На додачу до вищеназваних цілей, існує ще одна, не менш важлива: висвітлити інформаційну подачу у такий спосіб, щоб читач мав змогу зробити відповідні висновки щодо впливу розвитку легкового та громадського наземного транспорту на буденне життя громадян Радянського Союзу.